
11月14日晚间中国股票配资网平台,宁德时代发布公告称,股东黄世霖因自身资金需求,拟通过询价转让方式出让公司4563.24万股股份,占公司总股本的1%。
按宁德时代11月14日收盘价404.12元计算,黄世霖本次拟出让的4563.24万股股份对应市值约184.4亿元。
184亿可不是小数目!你去银行取个三五万都要被查问半天,这个“自身资金需求”就能拿走184亿。
与普通减持不同,本次转让完全避开二级市场,采用询价转让方式,仅面向符合条件的机构投资者。
本次股份转让的定价机制同样值得关注。根据公告,转让价格不低于特定期间均价的70%,最终通过市场化询价确定。
黄世霖可不是普通的大股东,曾是宁德时代实打实的“二当家”,和董事长曾毓群既是高中同学,又是并肩创业的老搭档。
展开剩余70%相比曾毓群,黄世霖是典型的工程师,他更加专注于技术研发。他一直做的是电池管理系统的研发,曾是宁德时代电池控制系统的灵魂人物。
可以说,没有黄世霖,可能就没有今天这个全球动力电池龙头企业,更没有宁德这座“锂电之都”的繁荣。
2022年1月11日到6月1日,黄世霖就已经通过大宗交易方式多次减持宁德时代股份。
2022年8月,黄世霖突然辞去了宁德时代的所有职务,当时就让不少人议论。不过宁德时代当时说,黄世霖是要去“光储充检”这个新兴领域探索。
这次减持不是清仓跑路,黄世霖目前直接持有宁德时代4.66亿股,占总股本10.21%,这次只卖了9.79%的股份,转让完成后他依然是宁德时代的第三大股东。
2025年初,宁德时代现金分红总额199.76亿元,曾毓群分得46.54亿元,黄世霖分得21.16亿元。
之前有业内人士分析,这次询价转让的价格下限可能是前20个交易日均价的70%,就算打七折,也依然是百亿级的交易。
黄世霖这184亿到底要用来干嘛?公告里只说了“自身资金需求”,但结合他近几年的布局,答案其实已经很明显了——押注储能赛道。
有人会问,储能和宁德时代的动力电池业务会不会有冲突?其实不然,现在动力电池行业已经进入存量竞争时代,而储能是妥妥的增量市场。
有公募基金经理担心,2026年新能源汽车要恢复征收车辆购置税,可能会影响行业增速,而储能需求虽然在增长,但未来走势也不好预测。
再说几句
电池作为新能源汽车的“心脏”,直接决定着各家车企的销量情况。而拥有绝对统治地位的宁德时代,在整个新能源汽车产业链中极其强势。
太过强势的议价中国股票配资网平台,终究会让车企们逐渐远离,选择价钱更合适的友商。目前,多家车企已经引入新的主力电池供应商。
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